电池进水风险：保时捷Taycan和奥迪e-tron GT召回细节

　　9月12日消息，对于当下的电动汽车来说，电池是汽车中最昂贵的部件之一。因此，保护它免受伤害是汽车制造商的首要关注点。不幸的是，保时捷和奥迪最近在这方面出了问题。

　　保时捷和奥迪宣布了一项重要召回行动，涉及2023年款保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。据悉，这次召回与电池密封问题有关，可能导致电池进水，从而对电动汽车的安全产生潜在威胁。受影响的汽车的生产时间范围是从2022年9月23日到2023年8月25日。这一召回共涉及4777辆Taycan车型和1899辆e-tron GT，约有3%的车辆可能受到电池进水问题的影响。

　　液体进入电池可能引发严重问题，包括电池过热和火灾的风险。同时，它还可能导致电池内部组件腐蚀，最终导致电池损坏。这个问题最早在2022年被曝光，当时保时捷和奥迪发现了一些车辆绝缘电阻值下降的情况，这表明电池可能受到了液体侵入。电池供应商Drxlmaier集团随后在去年9月推出了一种新的Teroson品牌密封胶，旨在提高电池密封的可靠性。

　　据本站了解，对这一问题的测试和监测仍在进行中。汽车制造商接到多份报告，称使用Teroson密封胶的车辆出现了液体侵入电池的情况。在受影响的车辆中，电池进水导致了绝缘电阻值下降，触发了仪表板上的警告信息。在检查受影响车辆时，多次发现电池内存在液体。幸运的是，受影响的车辆尚未发生火灾或热事件。

　　鉴于这一问题的严重性，Drxlmaier集团于今年5月推出了一种改进的Teroson密封胶，以提高电池密封性。然而，截至目前，一些在此日期之后生产的汽车仍然使用最初版本的Teroson密封胶，未达到汽车制造商的标准。

　　为了解决这一问题，保时捷和奥迪计划对受影响的车辆进行泄漏测试，以确定它们是否存在电池进水的风险。如果测试结果显示存在泄漏的可能性，他们将更换电池，采用增强型Teroson密封胶。汽车制造商预计将在10月31日前向车主发出通知。

　　密封电池是一项看似简单但具有挑战性的任务，因为它需要选择适当的密封材料，正确施加并确保适当的固化时间。考虑到每辆汽车都需要经过这一过程，通常是成千上万辆，大多数汽车制造商都会严格把关，但一旦出现问题，就需要进行召回处理，以确保消费者的安全和满意度。